
Côte de la Chine du Sud
Une ville de millions d'habitants avec un sentier de montagne au coin de la rue.
Voici Hong Kong
Des gratte-ciel qui cèdent la place à des îles vertes et à des sentiers de randonnée en quarante minutes : une ville qui reste rarement en place.
Depuis les escaliers mécaniques des Mid-Levels à Central, vous regardez droit dans les salons de centaines d'appartements, tandis qu'en dessous le Peak Tram grimpe déjà. Hong Kong s'est empilée à la verticale faute de place ailleurs : les montagnes commencent là où les rues s'arrêtent. Qui vient pour la première fois voit surtout les gratte-ciel de Central et les rues au néon de Kowloon, de l'autre côté du port.
Pourtant, plus de soixante-dix pour cent du territoire n'a jamais été bâti. Des country parks couvrent les collines derrière les tours, des sentiers comme le Dragon's Back commencent à dix minutes d'un arrêt de bus, et des îles comme Lamma et Cheung Chau vivent à un tout autre rythme que Central. Hong Kong n'est pas une seule ville. C'est une ville qui ne cesse d'alterner avec son propre arrière-pays vert.
En bref

Victoria Harbour : pas un décor, mais l'eau qui relie les deux moitiés de la ville.
Les nombreux visages de Hong Kong
Hong Kong n'est pas un bloc uniforme de gratte-ciel. Chaque partie de la ville, et les îles autour, a son propre rythme.

Des tours de banques à côté de temples vieux de plusieurs siècles, des escaliers mécaniques qui hissent tout un quartier vers le haut, et des ruelles de Sheung Wan où les produits de la mer sèchent à même la rue.

Les rues les plus denses de la ville : les marchés de nuit de Temple Street, des enseignes au néon qui se chevauchent, et plus d'habitants au kilomètre carré que partout ailleurs sur terre.

Des country parks, les sentiers de Sai Kung et les zones humides de Mai Po, où des milliers d'oiseaux migrateurs hivernent à deux pas des gratte-ciel.

Le Tian Tan Buddha et le village de pêcheurs sur pilotis de Tai O à Lantau, des rues sans voitures et du poisson frais à Lamma, une île de la fête des petits pains qui retombe dans le silence le soir venu.

Des jonques, des ferries et le Star Ferry, qui relie les deux rives depuis plus d'un siècle : l'eau comme colonne vertébrale de la ville.
Voyage sur mesure
Pour Hong Kong même, comptez de quatre jours à une semaine : la ville, une randonnée dans les collines et une île comme Lamma ou Cheung Chau. Avec les voisins, le voyage s'élargit. Depuis la gare de West Kowloon, le train à grande vitesse rejoint sans correspondance des villes de Chine continentale, jusqu'à Guilin, Xiamen, Shanghai et Pékin. Vous associez ainsi Hong Kong à la rivière karstique de Yangshuo près de Guilin, au Fujian, ou à Shanghai et aux villages d'eau. En ajoutant une ou deux régions de Chine, le voyage passe à plusieurs semaines. L'aéroport de Hong Kong est aussi l'un des mieux reliés de la région : un autre pays d'Asie de l'Est ou du Sud-Est est également à portée.
En ville, pas besoin de voiture. Le MTR est rapide et facile à comprendre, le tramway à impériale longe le nord de Hong Kong Island, et le Star Ferry relie les deux rives de Victoria Harbour depuis plus d'un siècle. Les îles se rejoignent en ferry depuis Central. Pour Sai Kung ou les zones humides de Mai Po, dans les Nouveaux Territoires, vous circulez avec un chauffeur privé, même si des sentiers comme le Dragon's Back commencent à dix minutes d'un arrêt de bus.
À deux, vous traversez le port en jonque au coucher du soleil, ou vous faites tôt la Peak Circle Walk, avant que le Peak Tram ne se remplisse. Avec des enfants, le Ding Ding, le Peak Tram et la traversée vers Lamma sont déjà des sorties en soi, et sur Lantau vous découvrez à Tai O un village de pêcheurs sur pilotis. Voyager seul se passe facilement : le cantonais et l'anglais sont partout dans la rue, et les transports publics vous mènent jusqu'au départ des sentiers. Avec votre propre groupe d'amis ou votre famille, vous louez une jonque rien que pour vous, ou vous explorez ensemble Sai Kung en kayak le long des baies.
En logeant sur Hong Kong Island, autour de Central ou de Sheung Wan, vous avez les ferries vers les îles au coin de la rue. À Kowloon, autour de Yau Ma Tei, vous rejoignez à pied le marché de nuit de Temple Street le soir. L'été est chaud et d'une humidité étouffante, et c'est alors que le risque de typhon est le plus élevé. Une alerte typhon peut perturber la circulation et les vols, et une journée sur une île se déplace alors à un autre jour.

À table
Dans un cha chaan teng, vous commandez des macaronis en bouillon à côté d'un toast au lait concentré, et personne n'y trouve rien d'étrange. Hong Kong déjeune ainsi depuis des décennies. La ville n'a jamais cuisiné selon une seule recette figée ; elle a pris ce qui marchait et en a fait quelque chose à elle.
Le dim sum reste le rituel pour lequel les familles se disputent une table le dimanche matin : des chariots de har gow et de char siu bao, du thé qui ne doit jamais manquer. Aux marchés humides de Sheung Wan ou de Kowloon City, on comprend pourquoi rien qu'à l'odeur : des produits frais, pas de vitrines réfrigérées, une économie qui achète encore au jour le jour.
La nature dans les limites de la ville

Une ligne de crête au-dessus de Shek O et de Stanley Bay, qui commence à dix minutes à peine d'un arrêt de bus et offre pourtant des vues jusqu'à la mer de Chine méridionale.

Des colonnes volcaniques hexagonales, des sorties en kayak le long de baies désertes, et une presqu'île qu'on appelle toujours « le jardin de derrière de Hong Kong ».

Un village de pêcheurs sur pilotis à l'ouest de Lantau, où les derniers dauphins blancs de Chine de la région chassent encore dans la baie.


Quarante minutes pour passer du néon à rien d'autre que le vent.
Ce que vous pouvez y faire
Pas de programme figé. Mais une ville qui s'ouvre dès l'instant où vous changez de registre.

Au coucher du soleil, quand les tours allument lentement leurs lumières : la manière classique de voir Victoria Harbour depuis l'eau.

Avant que le funiculaire ne se réveille avec les visiteurs d'un jour, faites le Peak Circle Walk autour du sommet pendant que la ville en dessous flotte encore dans la brume.

Des diseurs de bonne aventure, de l'opéra de rue et des étals qui grillent le calmar : le marché de nuit de Kowloon tel qu'il existe depuis des décennies.

Vingt minutes de bateau pour un rythme tout autre : pas de voitures, du poisson frais en terrasse, une marche de retour jusqu'à l'embarcadère.

Le tram à impériale qui parcourt le nord de Hong Kong Island depuis 1904 : assez lent pour voir vraiment la ville.
Ce que vous combinez donne sa forme au voyage. Nous vous aidons à trouver l'ordre qui vous convient, pas un horaire figé.
Au-delà des incontournables
Plus qu'une escale Hong Kong est souvent réservée comme une escale. Qui lui accorde quatre jours à une semaine découvre une ville qui est déjà un voyage complet en soi.
La densité et le vide en équilibre La tension entre les rues les plus fréquentées du monde et des country parks silencieux n'est pas un hasard. C'est de cela que Hong Kong parle.
Manger comme la ville mange Pas le menu touristique, mais le cha chaan teng du coin et le marché humide où le quartier fait ses propres courses.
Les îles ne sont pas une case à cocher Lamma ou Cheung Chau méritent du temps, pas une photo glissée entre deux stations de métro.
Quand partir ?
Hong Kong se situe tout juste dans les tropiques, et cela se sent : l'été est chaud, lourdement humide, et c'est la période où les typhons remontent le plus souvent vers la côte.
D'octobre à décembre, le temps devient plus sec, plus ensoleillé et agréablement doux : les mois où la ville elle-même vit le plus dehors, des country parks aux terrasses sur les toits de Central.
Les mêmes mois, d'autres destinations
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Bon à savoir
Quelques éléments qui facilitent la préparation.
De la lumière au néon au sommet de la montagne en quarante minutes.
Hong Kong n'est jamais une seule ville.
Ce que les voyageurs nous demandent le plus souvent à propos de Hong Kong.
Ou peut-être plutôt ceci
Vous hésitez encore ? Ce n'est pas un problème. C'est souvent au fil de la conversation que le pays se révèle.

Orde en jungle die hier moeiteloos in elkaar overlopen, met een keuken die dichter bij het karakter van het land staat dan de skyline.

Van drukke Bangkok-straten tot stille bergdorpen in het noorden: dit land heeft evenveel gezichten als provincies.

Turkooizen koepels en verstilde karavanserais die nog altijd vertellen hoe de Zijderoute hier ooit samenkwam.
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Mise à jour en octobre 2026